최근 중국자동차공업협회(中國汽車工業協會) 정보부 주이핑(朱一平)주임이 밝힌 바에 의하면, 최근 통계결과가 살펴보면 다음과 같다. ２００２년 전국자동차 생산량은 ３２５.１２만대에 달하며 동기대비 ３８.４９％증가하였다. 총판매대수는 ３２４.８１만대로 동기대비 ３６.６５％증가하였다.
주이핑(朱一平)주임이 밝힌 바에 의하면, ２００２년은 １９９３년 이래로 중국 자동차 공업의 최고증가율을 보인 한해로 이는 아마도 중국자동차공업이 고속성장의 발전단계에 진입하였음을 예시해주고 있다고 밝혔다. ２００２년은 자동차산업 융성으로 근 10년 이래 제일의 증가성장률을 보였다.
그 주요 사항은 다음과 같다.
첫째, 작년 자동차산업 생산판매가 증가하는 양호한 발전추세를 나타냈다. 중국 자동차산업 세계 및 중국내의 입지가 현재 부단히 상승하고 있다. 중국국가정보센터(國家資訊中心) 정보자원부(資訊資源部) 쉬창밍(徐長明)이 밝힌 바에 의하면, 중국은 ２００１년 자동차 생산총량이 세계순위 ８위에서 ２００２년에는 ５·６위로 상승한 것으로 예측된다. 교차(轎車:세단형승용차)순위를 살펴보면, 여러 해 동안 중국교차생산량은 줄곧 세계 14위에서 ２００２년에 세계 13위로 상승하였다. 자동차 공업은 중국국내경제의 촉진작용으로 이미 괄목할만한 주목을 받고 있는 상황이다.
둘째, 자동차시장의 세계화추세가 증가하고 있다. 이러한 상황은 두 가지로서 다국적기업이 잇달아 중국진입을 일컫는다. 예를 들어 이치(一汽)·티엔치(天汽)와 도요타의 통합·베이징현대(北京現代)의 탄생·동펑(東風)과 닛산의 합작·BMW와 화천(華晨)사의 제휴를 들 수 있다. 그리고 산품의 출시시간 및 산품의 가격이 점진적으로 세계수준과 같은 수준으로 나아가 소비자가 중국에서 보다 많은 실질적인 혜택을 누릴 수 있는 것이다.
셋째, 신형차종의 출시가 매우 빨라지고 있으며, 자동차수요의 증가는 급속히 성장하고 있으며 또한 자동차시장이 세분화되고 있다. 작년 연간 수십종의 신형차가 시장에 출시됨으로 인해 각각의 가격대 모두 신형차종이 출시되어 소비자로부터 선택되어졌다. 동시에 시장 세분화 역시 브랜드의 다양화로 가정용교차 외에 ＭＰＶ·ＳＵＶ역시 소비자로부터 환영받았다.
넷째, 전면적인 종합경쟁의 체계가 개시되었다. 자동차주요시장의 경쟁에서 산품과 영업판매에서 나타나고 있다. 작년부터 시작되어 주류경쟁은 이미 제조체계에 제한하지 않고, 유지보수·자동차렌트·중고차거래·부품공급 등 의 분야도 갈수록 업체들이 중시하고 있는 양상이다.
다섯째, 일부지역에는 개인용자동차 구매시대에 진입, 자동차소비구조가 현재 실질적인 변화가 발생하였다. 중국수입자동차무역센터(中國進口汽車貿易中心)의 딩홍시앙(丁宏祥)이 제공한 데이터에 의하면, 현재 중국 개인용 자동차 구매비율은 이미 50%를 초과하였으며, 베이징(北京) 개인용자동차 구매비율은 이미 ９０％를 초과하였다. 자동차는 현재 주민의 신소비의 질적제고의 주도상품으로 가정소비는 자동차시장을 부흥시키는 주요역량이 되고 있다.
금년 자동차 산업은 지속적으로 강력한 발전추세를 보일 것인가? 그리고 자동차산업은 고속성장의 단계에 진입하였는가?
중국국가정보센터(國家資訊中心) 정보자원부(資訊資源部)의 쉬창밍(徐長明)은 기자 탐방시 밝힌 내용에 의하면, 금년의 자동차시장은 특별히 교차시장에서 총체적으로 ２００２년의 번영의 추이를 지속 유지할 것으로 보았다. 단 성장속도는 일정규모로 반드시 하락할 것으로 예측하였다.
쉬창밍(徐長明)이 밝힌 바에 의하면, 중국경제예측으로 8%의 고속성장을 지속 유지할 것으로 전망하여 이러한 상황은 필경 상당수의 소비자가 자동차 구매계획을 갖고 있는 것으로 예측된다. 쉬창밍은 자동차 소비관련정책이 실시 된지 오래되었으며 금년에도 자동차 소비를 촉진하는 관련정책 출시가 이루어질 것으로 보여 매우 고무적으로 평가되고 있다. 이와 동시에 쉬창밍은 금년의 자동차 예측생산량은 ３８５만대 정도로 １５％증가하고, 만약 자동차 판매에 효율적인 정책이 나온다면 400만대 돌파도 가능할 것으로 전망하였다. 쉬창밍은 매우 낙관적인 예측으로 ２００３년 중국자동차시장 총규모 순위가 세계 4위로 올라설 것으로 보았다. 자동차공업발전연구소(汽車工業發展研究所)의 지아신광(賈新光)이 밝힌 바에 의하면, ２００３년 자동차시장 고속의 증가속도로 확대되어 일부 예측으로는 2０％ 또다른 예측에 의하면 30%를 전망되고 있다. 물론 이러한 수치는 2002년 보다 낮으나 설령 그렇다 하더라도 그 증가폭 역시 매우 긍정적이라 할 수 있다.
지아신광(賈新光)이 동시에 언급한 사항에 의하면, 일부 정부관원은 중국자동차공업 구조가 이미 근본적인 변화가 발생하였다고 한다. 또 다른 관계자가 언급한 사항에 의하면, 중국은 이미 세계자동차 제조센터가 되었다는 점이다. ２００２년 산업구조조정 부분이 잇달아 발생하여 거대 움직임으로 인해 주요 자동차다국적기업은 모두 중국에서 자동차를 생산할 수 있는 기회를 획득하였다. 중국 국내 3대그룹과 해외 합작의 체계로 나아가 대규모의 구조조정과 구축작업으로 중국국내외 자동차공업 모두 급박하게 이루어져서 , ２００３년에 이르러서 산업구조조정 부문은 상대적으로 비교적 안정적인 상황으로 진행되어 뚜렷한 큰 변화는 이루어지지 않을 것으로 예측된다. 그가 설명한 바에 의하면, 신용대출 소비종류의 보다 원활한 대출방식으로 강력한 소비세력을 조성시킬 전망이다. 소비자는 다양한 대출방식에서 자신에게 맞는 방식을 선택 적용하여 나날이 증가하는 자동차 소비욕구를 만족시키는 것이다. 이외에도 금년시장 중에 선택차종은 매우 풍부하고 보다 선진적이어서, 소비자가 마음속에 그리는 이상적인 가격에 더욱 접근으로 이는 소비열기를 자극하고 있는 것이다. 이러한 상황추이로 보아 시장에는 양호한 발전추이를 지속적으로 나아가는데 아무런 장애가 없다고 밝혔다.
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