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한 글 :	운전자본·설비자본
중 문 :	運轉資本·設備資本
영 문 :
해 설 :	요약 기업자본을 고정성·유동성을 기준으로 구분한 형태. 운전자본은 기업의 일상적 운영에 투입되는 자본이고, 설비자본은 설비로서 보유되는 자본을 말한다. 기업자본은 기능면에서 볼 때 설비자금과 운전자금으로 나누어지고, 형태적으로는 토지·건물·기계 등의 설비자금과 상품·원재료·현금예금·매상금·수표 등의 유동자본으로 나뉜다. 설명 기업자본을 고정성·유동성을 기준으로 구분한 형태. 운전자본은 기업의 일상적 운영에 투입되는 자본이고, 설비자본은 설비로서 보유되는 자본을 말한다. 기업자본은 기능면에서 볼 때 설비자금과 운전자금으로 나누어지고, 형태적으로는 토지·건물·기계 등의 설비자금과 상품·원재료·현금예금·매상금·수표 등의 유동자본으로 나뉜다. 설비자본은 공업·상업 및 모든 업종에서 기업이 영업을 계속하는 데 보유되어야 하는 것으로 기업활동의 기초를 형성한다. 설비자본의 비중이 가장 큰 것은 공기업이지만 대량생산·정밀성의 정도에 따라 투자액이 달라진다. 같은 업종에서 설비자본의 비중이 크면 생산비를 절감할 수 있다. 운전자본은 유동자본인데, 여기에는 유동자산총액을 뜻하는 총운전자본과 유동자산총액에서 유동부채액을 뺀 순운전자본, 환금성운전자본이 있다. 넓은 뜻의 운전자본은 총운전자본을 말하며, 좁은 뜻의 운전자본은 순운전자본을 말한다. 순운전자본은 단기적으로 운용할 수 있는 자본이므로 기업의 재산관리상 가장 중요한 개념이다. 기업은 원료·노동을 투입하여 상품을 생산하고, 이것을 판매하여 투입한 자본을 회수하므로 기업자본에서 운전자본이 크다는 것은 그 만큼 기업의 작업량이 많다는 것을 뜻한다. 그러나 생산설비에 비해 필요 이상의 자재를 가지고 있으면 자재에 투입된 자본은 낭비가 되고, 반대로 생산설비가 있어도 이것을 활용할 자재가 충분하지 못하면 과잉설비가 되어 효율적 경영이 이루어지지 않는다. 따라서 설비자본과 운전자본은 경영상 균형이 유지되어야 한다. 설비자본의 경우는 설비에 투자되는 고정자본이므로 감가상각 등에 의해 장기간에 걸쳐 회수되지만 운전자본은 회수가 빠르다.

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운전자본·설비자본 - 運轉資本·設備資本

운송주선업 - 運送周旋業

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